磁懸浮列車是一種采用非接觸式電磁懸浮、導向和驅動系統的磁懸浮高速列車系統。它的速度可達每小時500多公里，是世界上很快的地面客運車輛。它具有速度快、爬坡能力強、能耗低、噪音低、操作安全舒適、無燃料、污染少、價格低廉的優點。此外，它采用高架道路，占用的耕地很少。磁懸浮列車意味著這些列車利用磁鐵懸浮在導軌上的基本原理來取代舊的鋼輪和軌道列車。磁懸浮技術利用
中的電磁力提升整個列車車廂，消除惱人的摩擦和不愉快的噪音，實現快速“飛行”，而不接觸地面，也不需要燃料。
磁懸浮列車是大約200年前斯蒂芬森的“火箭”蒸汽機車問世以來鐵路技術的最根本突破。磁懸浮列車似乎是今天的新生事物。事實上，它的理論準備有著悠久的歷史。磁懸浮技術的研究起源于德國。早在1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了磁懸浮原理，并于1934年申請了磁懸浮列車專利。進入20世紀70年代后，隨著世界工業化國家經濟實力的不斷增強，為了提高運輸能力以滿足其經濟發展的需要，德國、日本、美國、加拿大、法國、英國和其他發達國家已經開始計劃一個接一個地發展磁懸浮運輸系統。
